En studie från den europeiska organisationen EIAA visar att 40% av europeiska onlineshoppare byter varumärkespreferens efter att ha letat information på nätet under inköpsprocessen. Det säger något om hur viktigt internet blivit när det gäller att påverka köpbeslut. 82% av alla surfande svenskar har handlat på nätet och mer än hälften av dessa personer använder internet varje dag i veckan. 61% av de svenska onlineshopparna i undersökningen har också för vana att besöka prisjämförelsesajter och läsa recensioner innan de slår till.
Senaste numret av tidningen Indikat Internet har tittat på vad EIAAs undersökning innebär för bilhandeln i Sverige. Just för den kategorin visar undersökningen att 16% av bilköparna ändrat sig i sitt märkesval efter att ha hittat information på nätet. Det innebär att 50.000 bilköp står på spel i Sverige då det såldes lite drygt 300.000 bilar förra året. Enligt Indikat Internet var den största svenska bilannonsören på nätet Saab som under halvåret köpte nätreklam för lite drygt 2 miljoner kronor.
Med tanke på de stora påverkansmöjligheter som finns och hur mycket merförsäljning som står på spel känns det som en väldigt försiktig siffra. Det bör finnas stora vinster att hämta för det bilmärke som verkligen bestämmer sig för att utnyttja nätets möjligheter på riktigt. Jag gissar att nätbudgetarna egentligen är betydligt större men att den största delen går till produktion av kampanjsajter. Till själva marknadsföringen/kommunikationen på nätet finns sen inte mycket kvar…
Jag tror det finns en fara i ett slentrianmässigt förfarande som: 1. Bygg en avancerad kampanjsida för onlinebudgeten 2. Det blev inte mycket pengar kvar att investera i marknadsföring på nätet 3. De stora mediedbudgetarna läggs fortfarande i traditionella media där URL:en till sajten kommuniceras med en uppmaning att besöka webbplatsen.
Den typen av kampanj måste ha en otroligt låg verkningsgrad. Helt enkelt därför att hoppet mellan olika media inte sker speciellt enkelt. Titta bara på genomsnittliga klickrates och hur mycket trafik en sajt tappar för varje mellansteg eller mellansida en besökare måste passera. Då är de redan på nätet! Hur svårt är det inte då att få någon som läst en URL på en stortavla på stan att minnas den och vid ett senare tillfälle knappa in den i en webbläsare.
Surfare är aktiva och har ofta ett mål med sitt surfande. De tycker inte speciellt mycket om att bli distraherade och det är inte alls säkert att de tycker sig ha tid att avbryta det de håller på med för att besöka en kampanjsajt – ens när den annonseras på den sajt de just nu befinner sig på. Kom ihåg att surfarna är i förarsätet, har kontroll och väljer själva vilken information de tar till sig.
Det måste därför finnas mer effektiva nätstrategier för bilmärkena. Det skulle vara roligt att se ett stort bilmärke som visar lite lyhördhet och förståelse för det nya medialandskapet genom att försöka kommunicera med potentiella besökare i de miljöer där de dagligen finns istället för att hela tiden försöka driva användarna någonstans dit de egentligen inte vill hamna eller känner sig komfortabla. Redan 2001 gjorde Alfa Romeo en smart och snygg kampanj där man kunde boka en provkörning direkt i annonsen – utan att behöva klicka sig vidare eller lämna den sajt man befann sig på. Den gick fantastiskt bra men har fått relativt få efterföljare.
Trots att webben och användarna utvecklats mycket sedan 2001 känns det som bilmärkenas kampanjer inte utvecklats i takt i Sverige. Jovisst, sajterna är snyggare och mer tekniskt avancerade än någonsin - men när det gäller sättet att bjuda in och kommunicera med användarna är det väldigt traditionellt. ”Kampanj som driver till kampanjsajt där man kan bygga sin egen bil, byta fälgar och färg och snurra den 360 grader.” Inte så mycket webb 2.0….
- Fredrik
Läs även andra bloggares åsikter om onlinemarknadsföring, köpbeslut, banners, kampanjsajt, web 2.0, eiaa
